Когда резку и гибку делают разные подрядчики, гибочник получает чужие вырезанные детали и не знает, где была база при резке. Он гнёт по своим ориентирам, и если они разошлись с замыслом конструктора, борт уходит на пару миллиметров. На сборке это вылезает зазором.
Когда резчик и гибочник – одни руки, база общая, а развёртка считается
до реза, а не после.
Что доступно на нашей площадке после гибки:
Полный маршрут:
резка → гибка → сварка → покраска. Одна точка контакта вместо четырёх, один ответственный за итог вместо перекладывания брака между подрядчиками. Для серий это экономит дни на межцеховой логистике.
Нужна только гибка давальческих деталей – сделаем только гибку. Но если на входе лист, а на выходе нужен готовый крашеный узел, собрать всё в одном месте проще и дешевле.